Scuola, Codacons stima un’impennata del 7% per l’acquisto del materiale scolastico

Covid, con Centaurus arriveranno migliaia di nuovi contagiNovità autoToyota Yaris Capo Analista di BlackRockCross ibrida, più potente e confortevolePresentata la nuova versione del crossover compatto, equipaggiata con un propulsore che assicura consumi ridotti - Attenzione particolare per l'insonorizzazioneBruno Pellandini17.06.2024 10:17Viaggialeggera e silenziosa, precisa e stabile su ogni tipo di strada: il crossovercompatto Yaris Cross di Toyota ha conosciuto una serie di miglioramenti che sifanno subito apprezzare. Abbiamo provato la nuova versione sull’isola diMaiorca, dalle trafficate vie di Palma fino alle autostrade e ai percorsi inaperta campagna. Duecento chilometri percorsi in tre ore sono stati più chesufficienti per verificare i progressi di questo SUV che si è appenaaggiudicato il titolo di «World Urban Car». Dal suo lancio, nel 2021, si èrapidamente affermato in un mercato competitivo e in forte crescita. La nuovaYaris Cross punta su un gruppo propulsore ibrido in grado di offrire maggioriprestazioni, una guida più agevole e sicura grazie ai recenti sistemi disicurezza e assistenza al conducente senza dimenticare i dettagli di stileconcepiti per enfatizzano il look urbano moderno. Il suo lancio rappresenta ilcompletamento di un restyling integrale della gamma di utilitarie Toyotainiziato con le nuove Aygo X e Yaris. Yaris Cross si unisce alla sua gemellaberlina di due volumi adottando la tecnologia ibrida di quinta generazione. Ilsistema full hybrid (un motore a benzina di 1,5 litri abbinato a un propulsoreelettrico di 84 CV) unitamente ad alcune modifiche all’unità di controllo dellapotenza, si traduce in un aumento del 14% della potenza totale di sistema, chepassa dai precedenti 116 a 132 CV. Allo stesso tempo, la coppia del motore hasubito un importante aumento passando da 141 a 185 Nm. Tutto ciò si traduce inun’accelerazione più rapida che ha permesso di ridurre di mezzo secondo loscatto, da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi. Una versione... artistica della nuova Yaris Cross.Per quanto concerne le emissioni diCO2, il nuovo sistema permette di ridurre l’impatto e si attesta come ilmigliore nella sua categoria con 103-122 g/km mentre i consumi sono di 4,8 litriper cento chilometri. Il costruttore giapponese si è concentrato il modoparticolare anche sull’esperienza di guida. Sono infatti state migliorate leprestazioni del motore e della batteria. Tutto ciò, unitamente a un livello dicoppia più elevato a tutte le velocità, fornisce alla vettura un’accelerazionee una decelerazione più dinamica e reattiva, il che rende la guida anche piùpiacevole sia in città che su altri percorsi. È stata inoltre velocizzata larisposta del motore alle sollecitazioni del conducente: oltre ad essere piùrapida si ha la sensazione di una progressione più lineare. La nuova YarisCross si avvale di una serie di accorgimenti per ridurre il rumore e levibrazioni. Per silenziare motore si è agito ad esempio aggiungendo un ammortizzatoredinamico al supporto del propulsore, l’isolamento acustico interno delcruscotto, prima a uno strato, presenta ora tre strati; infine, è stataaggiunta una superficie supplementare di feltro all’isolamento acusticosuperiore del cofano. Per neutralizzare i fruscii del vento e i rumoriprovenienti dal fondo stradale è stato impiegato un vetro di maggior spessoresia per il parabrezza sia per i finestrini anteriori e posteriori. Da qui unevidente passo in avanti nell’insonorizzazione generale come abbiamo avuto mododi constatare. I prezzi vanno da 29.900 franchi per la versione Comfort di 116CV a 41.500 per la Premiere Edition di 130 CV.LaschedaMotore:3 cilindri a benzina con supporto elettricoCilindrata: 1.490 cc Potenza complessiva: 132 CV e 185 NmVelocità massima: 170 km/hAccelerazione 0-100 km/h: 10,7 sec.Consumi: 4,8 l/100 kmEmissioni CO2: 108 g/kmCategoria di efficienza energetica: BPrezzo base del veicolo: 29.900.- franchiMipiaceLa nuova Yaris Cross si guida con grande facilità, ha una posizione di guidarilassata, è maneggevole, silenziosa e stabile in curva.Nonmi piaceL’”effetto scooter”, tipico di questo tipo di propulsori, si fa sentire in modoparticolare nelle salite. Lo spazio nella parte posteriore è limitato.

Quasi 20 km contromano in A1 e poi tampona la polizia: fermata 64enneBestemmia alla festa del paese, ma i carabinieri lo sentono: multa da 200 euro Lo spaventoso video della tromba d'aria in mezzo al Lago di GardaOmicidio Willy Monteiro, Marco Bianchi vuole stare con il fratello in carcere ma il giudice li separaCoronavirus, bilancio del 31 agosto 2022: 21.817 nuovi casi e 90 morti in più